Materialul compozit din fibră de carbon are proprietăți mecanice excelente și este singurul material a cărui rezistență nu va scădea într-un mediu inert la temperatură ridicată peste 2000 °C.Fiind un material de înaltă performanță, materialul compozit din fibră de carbon are propriile caracteristici de greutate ușoară, rezistență ridicată, modul elastic ridicat și rezistență la oboseală.A fost aplicat în multe domenii, cum ar fi îngrijirea medicală de vârf, aerospațială, industrie, automobile etc. Fie că este vorba de caroserie, uși sau decorațiuni interioare, pot fi văzute materiale compozite din fibră de carbon.
Automobilul ușor este tehnologia de bază și direcția importantă de dezvoltare a industriei de automobile.Materialele compozite din fibră de carbon nu numai că pot satisface cererea de greutate ușoară, dar au și anumite avantaje în ceea ce privește siguranța vehiculului.În prezent, materialele compozite din fibră de carbon au devenit mai populare și mai promițătoare materiale ușoare în industria auto după aliajele de aluminiu, aliajele de magneziu, materialele plastice tehnice și compozitele din fibră de sticlă.
1. Placute de frana
Fibra de carbon este folosită și în plăcuțele de frână din cauza protecției mediului și a rezistenței la uzură, dar produsele care conțin materiale compozite din fibră de carbon sunt foarte scumpe, așa că în prezent acest tip de plăcuțe de frână sunt utilizate în principal la mașinile de ultimă generație.Discurile de frână din fibră de carbon sunt utilizate pe scară largă în mașinile de curse, cum ar fi mașinile de curse F1.Poate reduce viteza mașinii de la 300 km/h la 50 km/h pe o distanță de 50 m.În acest moment, temperatura discului de frână va crește peste 900°C, iar discul de frână va deveni roșu datorită absorbției unei cantități mari de energie termică.Discurile de frână din fibră de carbon pot rezista la temperaturi ridicate de 2500°C și au o stabilitate excelentă la frânare.
Deși discurile de frână din fibră de carbon au performanțe excelente de decelerare, în prezent nu este practic să folosiți discuri de frână din fibră de carbon pe mașinile produse în serie, deoarece performanța discurilor de frână din fibră de carbon poate fi atinsă numai atunci când temperatura atinge peste 800 ℃.Adică, dispozitivul de frânare al mașinii poate intra în cea mai bună stare de funcționare numai după parcurgerea mai multor kilometri, ceea ce nu este potrivit pentru majoritatea vehiculelor care parcurg doar o distanță scurtă.
2. Caroseria și șasiul
Deoarece compozitele cu matrice polimerică armată cu fibră de carbon au suficientă rezistență și rigiditate, acestea sunt potrivite pentru realizarea de materiale mai ușoare pentru părți structurale majore, cum ar fi caroserii și șasiul auto.
Un laborator intern a efectuat, de asemenea, cercetări privind efectul de reducere a greutății al materialelor compozite din fibră de carbon.Rezultatele arată că greutatea corpului din material polimer ranforsat cu fibră de carbon este de numai 180 kg, în timp ce greutatea corpului din oțel este de 371 kg, o reducere a greutății de aproximativ 50%.Și când volumul de producție este mai mic de 20.000 de vehicule, costul utilizării RTM pentru a produce o caroserie compozită este mai mic decât cel al unei caroserie din oțel.
3. Hub
Seria de butuci de roată „Megalight—Forged—Series” lansată de WHEELSANDMORE, un cunoscut expert german în producția de butuci de roată, adoptă un design din două piese.Inelul exterior este realizat din material din fibra de carbon, iar butucul interior este din aliaj usor, cu suruburi din otel inoxidabil.Roțile pot fi cu aproximativ 45% mai ușoare;luând ca exemplu roțile de 20 de inci, janta din seria Megalight—Forged— are doar 6 kg, ceea ce este mult mai ușoară decât greutatea de 18 kg a roților obișnuite de aceeași dimensiune, dar roțile din fibră de carbon Costul mașinii este foarte mare, iar un set de roți de 20 de inci din fibră de carbon costă aproximativ 200.000 RMB, care în prezent apare doar în câteva mașini de top.
4. Cutia bateriei
Cutia bateriei care utilizează materiale compozite din fibră de carbon poate realiza reducerea greutății vasului sub presiune cu condiția îndeplinirii acestei cerințe.Odată cu dezvoltarea vehiculelor ecologice, utilizarea materialelor din fibră de carbon pentru a face cutii de baterii pentru vehiculele cu celule de combustibil alimentate cu hidrogen a fost acceptată de piață.Potrivit informațiilor de la seminarul Fuel Cell al Agenției Japoneze pentru Energie, se estimează că 5 milioane de vehicule vor folosi pile de combustibil în Japonia în 2020.
Cele de mai sus este conținutul despre componentele din fibră de carbon din domeniul de aplicare auto care vi s-a prezentat.Dacă nu știți nimic despre el, bine ați venit să consultați site-ul nostru web și vom avea oameni profesioniști să vă explice.
Ora postării: 19-apr-2023