Știți lamele de drone din fibră de carbon?

  Vorbind despre drone, mulți oameni se vor gândi la marca DJI.Este adevărat că DJI este în prezent liderul mondial în domeniul dronelor civile.Există multe tipuri de UAV.Dintre acestea, tipul care folosește lame rotative pentru a oferi portare este cel mai utilizat în rândul UAV-urilor civile.Știți câte tipuri de lame de drone există?Știți lamele de drone din fibră de carbon?

4 lame de dronă utilizate în mod obișnuit, de la lemn la fibră de carbon.

1. Elice din lemn: Elicele din lemn sunt materialele pentru elice care au fost folosite de la inventarea aeronavei, fie că este vorba de un vehicul aerian fără pilot sau de o aeronavă cu pilot.Avantajele lamelor rotative din lemn sunt greutatea ușoară, costul scăzut și prelucrarea convenabilă, dar industria de producție este mai complicată, iar produsul finit nu este ridicat în precizie și rezistență, iar problema vibrațiilor în timpul zborului este mai evidentă.

2. Elice din plastic: Lama elicei din plastic este considerată un model îmbunătățit, care este mai puțin dificil de prelucrat și mai ușor.Poate fi integrat cu echipamente și are un cost de procesare mai mic.Cu toate acestea, dezavantajul fatal este că rezistența este prea scăzută, iar elicea se sparge ușor în timpul zborului..

3. Lame din fibră de sticlă: Fibra de sticlă era un material compozit foarte fierbinte acum 10 ani.Lamele din fibră de sticlă din fibre de sticlă se caracterizează printr-o rezistență mecanică ridicată și un coeficient elastic, în timp ce dificultatea de prelucrare nu este mare, iar costul este scăzut.Dezavantajele sunt: ​​fragilitatea este relativ mare, iar rezistența la abraziune nu este mare.

4. Lame din fibră de carbon: materialul compozit din fibră de carbon este un material compozit din fibră de sticlă îmbunătățit, iar performanța sa cuprinzătoare este cu câteva grade mai mare.Avantajele fabricării lamelor de drone din fibră de carbon sunt greutatea ușoară, rezistența ridicată la tracțiune și rezistența bună la coroziune., Are un anumit grad de capacitate antiseismică.Este mai bine de utilizat și mai durabil decât tipurile anterioare de lame.Dezavantajul este că este fragil, trebuie deteriorat și nu poate fi reparat.Prelucrarea este dificilă și costul de producție relativ ridicat.

Lamele de dronă din fibră de carbon sunt, de asemenea, împărțite în termorigide și termoplastice.

1. Lamele UAV din fibră de carbon termoset: Lamele UAV din fibră de carbon termosetate sunt mai frecvente în UAV-urile la nivel de industrie.Avantajele sale sunt greutatea ușoară, rezistența ridicată la tracțiune și rezistența la frecare;dezavantajul este că materialul este un material fragil.Nu poate fi reparat și necesită un proces de turnare prin presare la cald, care are consum mare de energie, timp lung de turnare, eficiență scăzută, procesare dificilă și costuri de producție ridicate.

2. Lame de drone din fibră de carbon termoplastică: Lamele de drone din fibră de carbon termoplastică pot fi utilizate în drone de consum, precum și în drone de calitate industrială, păstrând în același timp caracteristicile atât ale plasticului, cât și ale fibrei de carbon, iar prețul este moderat, iar raportul dintre plastic la fibra de carbon poate fi controlată și ajustată, rezistența mecanică este controlabilă, echilibrul dinamic este mai bun decât cel al fibrei de carbon, efectul de reducere a zgomotului este semnificativ, procesul de turnare prin injecție este utilizat, procesarea este ușoară și costul procesării este scăzut.

Diferența fundamentală dintre lamele UAV termosetate și cele din fibră de carbon termoplastică provine din diferența dintre materialele din rășină.Rășina termorezistentă este o categorie care este folosită în prezent mai mult, dar tendința viitoare este rășina termoplastică.Cu toate acestea, prelucrarea rășinilor termoplastice este mai dificilă.În momentul în care tehnologia nu a fost mult îmbunătățită, termosetarea este mai potrivită cu condițiile reale de producție.


Ora postării: 27-12-2021

Trimite-ne mesajul tau:

Scrie mesajul tău aici și trimite-l nouă